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Musique, Culture, Langue, Mediaphobie...

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Quand les moulins sont sympathiques !! (N° 4)

Voici pour conclure cette série, la réponse à la question posée hier.

A cette hauteur et en plein vent, les fenêtres, même si elles s'avéraient indispensables à l'éclairage de l'intérieur, devaient être les plus petites possible. La fenêtre ayant subi des travaux de la photo de l'article précédent, se situe au même étage que les meules.




Tous les quarante à cinquante ans, les meules usées doivent être remplacées. Le chemin le plus pratique pour ce faire se trouve être l'extérieur. Les meules étant trop grandes pour passer par la fenêtre, on démonte la fenêtre, on casse la partie de mur située sous l'appui,



laissant ainsi la place suffisante pour passer une meule debout, comme dans la fente d'une tirelire... Alors, on sort les anciennes meules, on hisse les nouvelles, on reconstruit le mur, on remonte la fenêtre et le tour est joué !!

Il ne faut pas manquer de courage dans certains métiers !!


 
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Q
Tu n'en as pas trop dit... maintenant, il faut aller le voir en vrai !(au fait, ne t'en fais pas pour les photos qui ont disparu de ton article, il y a un bug image sur OB mais elles vont réapparaître !)
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A
C'est incroyable cette façon de fonctionner !!! démonter et rmonter la fenêtre ... c'est hors norme
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D
<br /> Je l'ai découvert moi-même lors de cette visite. J'en ai été moi aussi assez étonné, mais lorsque l'on voit la complexité de l'aménagement intérieur du bâtiment, on comprend aisément que ce soit la<br /> meilleure solution !<br /> <br /> J'espère simplement ne pas en avoir trop dit et vous avoir donné quelque envie de dépenser les trois ou quatre euros demandés pour la visite de ce modeste monument historique !<br /> <br /> A bientôt...<br /> <br /> <br />
Q
Je ne savais pas que l'on devait les changer et pour cela casser une partie du mur... Décidément, ton blog est toujours aussi instructif !Bravo.Passe une belle soirée.
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D
<br /> Je l'ai découvert moi-même lors de cette visite. J'en ai été moi aussi assez étonné, mais lorsque l'on voit la complexité de l'aménagement intérieur du bâtiment, on comprend aisément que ce soit la<br /> meilleure solution !<br /> <br /> J'espère simplement ne pas en avoir trop dit et vous avoir donné quelque envie de dépenser les trois ou quatre euros demandés pour la visite de ce modeste monument historique !<br /> <br /> A bientôt...<br /> <br /> <br />
C
AH j'ai connu a peu prés la même situation  aux INDES pour la reconstruction d'un 747  je raconterais , quant au calcul charge offerte  on verra toujours  le fuel supérieur  a la charge , dans ce cas la météo est contraire  vent contre , si avion trop lourd  il y aura toujours fret débarqué jamais  fuel  qui est aussi calculé  en fonction des attentes  en l'occurence CHICAGO çà peut aller jusqu'à 15 voir 20mn  en iformatique  tout les avions sont paramétrés  avec une base fuel suivant les destinations , soit la base est respectée  si météo bonne  soit elle évolue  en positif dans le cas contraire  mais ce sera toujours en positif bonne journée J.C
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